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本年以来，依托西部陆海新通道，柬埔寨大米、泰国香水椰等东盟产品连绵不断发往国内，丰厚老百姓餐桌；重庆火锅底料和涪陵榨菜、广西新能源轿车、湖南卷筒纸和百货等特征产品也热销海外。西部区域国产轿车还初次经过西部陆海新通道“铁路JSQ车+海运滚装船”发往中东区域，为国产轿车出口供给更安全高效、快捷、经济的运送计划。
广西滨海铁路公司运送营销部工作人员田桂兰介绍，作为西部陆海新通道另一重要集散地的防城港，发运的新通道货品增幅显着，主要为发往云南蒙自北站、广西靖西站的几内亚铝土矿，以及发往云南青龙寺站的巴哈马、挪威铜精矿，一季度发运量同比别离增加298%、127.4%和574%。
天驰物流有限责任公司每年经海运进口硫黄到防城港，再经过西部陆海新通道班列发往云南读书铺站和贵州福泉站，本年已经过铁路运送硫黄56万吨。
“相较于公路运送，铁路运送具有运量大、安全性高、稳定性强等优势，可节约10%的物流本钱。并且铁路运送受气候等要素影响较小，为公司与不一样的区域硫黄出产企业组织协作建立高效的运送桥梁。”该公司负责人韦磊说。
面临快速上涨的运送需求，国铁南宁局加速集装箱周转运用，满意煤炭、铝土矿等大宗货源发运需求。一起，组织事务主干到防城港站、钦州港东站等运送繁忙的车站进行盯控，及时把握装卸进展和装卸设备运用状况等重要信息，优化装卸车作业，保证新通道货品运送快装、快运、快卸。
本年一季度，钦州港东站已4次打破单日装车纪录、最高达706车，4次打破单日装卸车作业次数纪录、最高达1375次；防城港车站5次打破单日装车纪录，最高达2590车。
西部陆海新通道就像一条生机枢纽，串联起国内外市场，让“我国造”产品走向世界，也让全球货品会聚我国，为西部区域经济高水平质量的开展和融入新开展格式供给有力支撑。
